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山東鑫正達機械制造有限公司是D1、D2類壓力容器—熱壓設備的制造廠家。公司資質齊全,設備優良,技術力量雄厚,檢測手段齊全,具有較健全穩定的質保體系,是以設計、制造、安裝為一體的現代化新型企業。公司借鑒國外技術,購置適合加工設備,嚴格的管理,敬業的員工,熱忱歡迎國內外廠家合作。 
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行業新聞

觸摸屏行業受關注程度加深

來源: 時間:2018-10-03 10:48:14 瀏覽次數:

波音/空客雙強壟斷依賴于單通道飛機銷售占其利潤絕大多數,是增加產量的動機。兩家公司一直在進行市場份額競爭。因此,兩家都低于標價供應單通道飛機,A320和737的實際價格事實上自2002年以來沒有變化。兩家OEM廠商現在關注增加其利潤,到15-20%的利潤率水平。波音和空客正執行一系列計劃,包括增加更高利潤率的服務(售后)收入,這將可能導致收購服務公司。其它則包括通過波音“成功合作伙伴”這樣的計劃加之的勞工協議、更多自動化和精益項目,降低供應成本。在航空結構中,OEM的戰術將包括重新設計零件、使用低成本工藝、材料替代、強硬的商業合同和回收更多廢料。當前時期極為關注成本,降低成本以追求利潤。預計會有更多類似汽車行業的操作和實踐。
如果我們來看航空航天原材料需求,2015年總計70.7萬噸,復合材料需求占到3.22萬噸,或者約5%。預計到2020年,復合材料5%的需求份額將每年增長6%,鈦是年增4%。所有材料合起來的“采購與飛行質量”之比約為6:1。由于設計和工藝改進,復合材料的這個比值要少些,在1.2:1到1.4:1之間,幫助其增長。2016年發生的航空航天相關事件中,有兩件似乎確認了將發生在市場的變化論調。主要的是波音在華盛頓州艾弗里特開設復合材料機翼中心。波音將機翼制造重新帶回并且讓機翼制造與設計流程如此接近,預示著一級供應商未來將沒有機會制造機翼,只能做利潤更少的項目。
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